Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto

Nome prodotto | Tamburo puleggia convogliatore a cinghia | ||
Tipo | Puleggia conduttrice, puleggia di piegatura, puleggia di rinvio, puleggia di rinvio | ||
Lunghezza | 200 mm-2500 mm | ||
Materiali | Acciaio al carbonio, acciaio inox, gomma | ||
Trattamento superficie | Lisci, con scanalatura a rombo, laccatura a spina di pesce, laccatura in ceramica | ||
Saldatura | Saldatura ad arco sommerso | ||
Cuscinetto | Marchi famosi | ||
Struttura | Tubo, albero, cuscinetto autoallineante, sede/alloggiamento cuscinetto, mozzo, boccola di bloccaggio, disco terminale |
Introduzione alla puleggia di comando:
1. La puleggia di comando/testata si trova sul terminale di scarico del convogliatore.
2. La puleggia motrice fornisce la forza di azionamento del convogliatore. Per aumentare la durata e la trazione della puleggia, spesso ha un diametro maggiore rispetto alle altre pulegge.
3. Possiamo fornire pulegge con laccatura di gomma vulcanizzata a caldo, piana o scanalata, come richiesto dal cliente. Possono essere previsti diversi modelli di scanalatura, come il lonro o il diamante, per aumentare l'attrito di trazione in condizioni di sporco o di umidità. Le scanalature diamantate hanno il vantaggio di essere installate in qualsiasi orientamento, indipendentemente dalla direzione del nastro.


Larghezza del nastro | 500-2800 mm (19-110 pollici) |
Lunghezza puleggia | 500-3500 mm (19-138 pollici) |
Diametro | 200-1800 mm (8-70 pollici) |
Standard | ISO9001:2008, CEMA, DIN, TUV, JIS, AS/NS, ecc. |
Vita lavorativa | Più di 30,000 ore. |
Superficie | Gomma piatta con lag, ceramico con lag, gomma diamantata con lag, ecc. |
Materiale principale | Acciaio al carbonio |
La lunghezza della puleggia di comando del convogliatore dipende dalla larghezza del nastro trasportatore. È possibile ottenere pulegge motrici con la gomma vulcanizzata a caldo e a freddo, semplice o scanalata, come richiesto dal cliente. |
Introduzione alla puleggia di piegatura:
1. La puleggia curva viene utilizzata per cambiare la direzione della cinghia.
2. La puleggia di piegatura è solitamente installata sulla parte di coda o sulla parte di apparecchiatura di avvolgimento verticale quando la direzione del nastro deve piegarsi a 180°. Verrà installato sopra la parte dell'attrezzatura di sollevamento durante la piegatura a 90°.
3. La puleggia, che viene utilizzata per estendere la superficie di contatto, viene solitamente utilizzata per una piegatura inferiore o uguale a 45 gradi.
4. Il trattamento superficiale della puleggia di piegatura può essere acciaio liscio e gomma piatta che si insaccano.

Larghezza del nastro | 500-2800 mm (19-110 pollici) |
Lunghezza puleggia | 500-3200mm (19-126 pollici) |
Diametro | 200-1800 mm (8-70 pollici) |
Standard | ISO9001:2008, CEMA, DIN, TUV, ECC. |
Vita lavorativa | Più di 30,000 ore. |
Superficie | Gomma piatta con lag, ceramico con lag, gomma diamantata con lag, ecc. |
Materiale principale | Acciaio al carbonio |
La lunghezza della puleggia di piegatura del convogliatore dipende dalla larghezza del nastro trasportatore. È possibile ottenere pulegge motrici con la gomma vulcanizzata a caldo in ritardo, semplice o scanalata, come richiesto dal cliente. |
Puleggia di rinvio
La puleggia di rinvio viene utilizzata per ottenere un angolo di avvolgimento più alto sulla puleggia conduttrice, aumentando così la trazione. Inoltre, riduce la tensione del nastro, ottimizzando la durata del componente del trasportatore. È montato vicino alla puleggia di comando sul lato di ritorno del nastro.

Elementi | Contenuto |
Larghezza del nastro | 500-2800 mm (19-110 pollici) |
Lunghezza puleggia | 500-3200mm (19-126 pollici) |
Diametro | 200-1800 mm (8-70 pollici) |
Standard | ISO9001:2008, CEMA, DIN, TUV, ECC. |
Vita lavorativa | Più di 30,000 ore. |
Superficie | Gomma piatta con lag, ceramico con lag, gomma diamantata con lag, ecc. |
Materiale principale | Acciaio al carbonio |
La lunghezza della puleggia di blocco del convogliatore dipende dalla larghezza del nastro trasportatore. Si possono ottenere le pulegge di rinvio con la gomma vulcanizzata a caldo, piana o scanalata, come richiesto dal cliente. |
Puleggia tenditore
La puleggia di rinvio assicura una tensione adeguata della cinghia che esce dalla puleggia di comando in modo da evitare qualsiasi slittamento della cinghia, garantire una tensione corretta della cinghia in corrispondenza del carico e in altri punti lungo il trasportatore, compensare le variazioni di lunghezza della cinghia dovute all'allungamento, e fornire una lunghezza aggiuntiva del nastro quando necessario per la giunzione.

Larghezza del nastro | 500-2800 mm (19-110 pollici) |
Lunghezza puleggia | 500-3200mm (19-126 pollici) |
Diametro | 200-1800 mm (8-70 pollici) |
Standard | ISO9001:2008, CEMA, DIN, TUV, ECC. |
Vita lavorativa | Più di 30,000 ore. |
Superficie | Gomma piatta con lag, ceramico con lag, gomma diamantata con lag, ecc. |
Materiale principale | Acciaio al carbonio |
I componenti di un tamburo puleggia includono:
Tamburo o guscio | Il tamburo è la parte della puleggia a diretto contatto con la cinghia. Il guscio è fabbricato a partire da un foglio di acciaio laminato o da un tubo di acciaio cavo. Il guscio ha una larghezza e un diametro specifici della faccia, determinati dalla larghezza del nastro e dal tipo e dal valore nominale del nastro da utilizzare sul trasportatore. | |
Piastre a diaframma | Il diaframma o le piastre di estremità di una puleggia sono dischi circolari fabbricati con una piastra di acciaio spessa e saldati nel guscio ad ogni estremità, Per rinforzare il tamburo.le piastre terminali sono alesate al centro per alloggiare l'albero della puleggia e i mozzi degli elementi di bloccaggio della puleggia. | |
Albero | L'albero è progettato per accogliere tutte le forze applicate dalla cinghia e/o dall'unità di trasmissione, con una flessione minima.l'albero è posizionato e bloccato sui mozzi dei dischi di estremità mediante elementi di bloccaggio. L'albero è supportato su entrambe le estremità da cuscinetti alloggiati in blocchi a piombo, per supportare il complessivo albero e puleggia sulla struttura del convogliatore. Gli alberi spesso comprendono diametri diversi lungo la loro lunghezza a causa dei momenti di piegatura e delle conseguenti limitazioni di flessione. Il diametro dell'albero in corrispondenza dei ferimenti dei cuscinetti può essere inferiore per soddisfare il diametro necessario del cuscinetto, che è più economico (più piccolo). Analogamente, nel caso di un albero motore, l'attacco di azionamento può essere diverso dagli altri diametri lungo l'albero e quindi gli alberi di puleggia sono spesso a gradini. | |
Elementi di bloccaggio | Si tratta di articoli di alta precisione montati sull'albero e nei mozzi delle pulegge. Gli elementi di bloccaggio fissano saldamente la puleggia all'albero tramite le piastre di estremità.gli elementi di bloccaggio lavorano sul principio di presa a frizione, in modo che l'elemento possa essere fissato contemporaneamente e concentricamente all'albero e al mozzo, serrando una serie di viti intorno all'elemento di bloccaggio. | |
Mozzi | I mozzi sono alloggiamenti fabbricati e lavorati a macchina saldati nelle piastre terminali. I mozzi sono dimensionati in funzione della dimensione della puleggia, del diametro dell'albero e della dimensione dell'elemento di bloccaggio necessaria per il lavoro specifico. | |
Ritardo | Talvolta è necessario o desiderabile migliorare l'attrito tra il nastro trasportatore e la puleggia per migliorare la coppia che può essere trasmessa attraverso una puleggia motrice.una migliore trazione su una puleggia aiuta anche nell'addestramento del nastro. In tali casi le superfici del tamburo della puleggia sono 'lagged' o ricoperte in un materiale gommato. Questo coperchio ha uno spessore di solito da 8 mm a 12 mm e può essere liscio o avere un motivo scanalato. La gomma in ritardo viene vulcanizzata sul guscio della puleggia per garantire che rimanga attaccata in condizioni di funzionamento avverse. | |
Gruppi cuscinetto | I cuscinetti supportano l'albero rotante e quindi la puleggia. I cuscinetti sono alloggiati in "blocchi a piombo" che consentono la trasmissione della massa del complessivo puleggia e delle forze di tensione della cinghia alla struttura di supporto puleggia.i blocchi a piombo sono spesso imbullonati alle "piastre ole" saldate alla struttura. Le piastre della suola sono dotate di viti di sollevamento per consentire un allineamento corretto e relativamente semplice della puleggia. |
Diversi tipi di alloggiamento cuscinetto, guarnizioni e disco terminale:

Magazzino e imballaggio tamburo puleggia:

Tamburi puleggia:
I nostri prodotti: Trasportatori a nastro, tamburo a puleggia, rulli trasportatori, ecc.